元旦刚过，浦东新区圣鑫苑住户杨女士向开脱日报·上不雅新闻“民声纵贯车”反馈，称又是一年当年，川周公路沿线的住户们的愿望再次龙套。因为，浦东新区建交委上一次给出的答允，是“2025年4月至6月会运行川周公路改建”。

川周公路是浦东新区东西向一条干说念，串联起了新区的康桥、周浦、川沙几个镇。在互联网上搜索川周公路，词条中巩固特地有“2023年践诺周康路至周园路段改建工程，按城市次干路范例建设双向四车说念并完善配套形式”这句话。但实际上，上述改建于今仍停留在沿线住户们遑急的盼望里。现实里的这段川周公路早已蓬头历齿，褴褛得不成神态，一到雨天积水能没过膝盖。

据记者了解，早在2017年，浦东新区就已立项，运行川周公路从周康路至周园路段的改建工程。技术，险些每年齐传出“行将动工”“将在来岁动工”等说法。8年当年未能落地，这段川周公路的改建受阻在那儿？

表露图。

修修补补10多年，早已不胜重担

1月5日，记者赶赴川周公路实地探听。川周公路西端，流畅的是上南路。沿上南路向东走，一过周康路，可见路幅大幅收窄为双向两车说念。两侧莫得非纯真车说念，但设有东说念主行说念，且路面平整。再往东，康沈路路口立有一块“界牌”，教导这里是康桥镇和周浦镇的分界处。也就在分界处，上南路到了极端，再往东就投入川周公路了，也投入了周浦镇的区域。

沿上南路向东走，一过周康路，可见路幅大幅收窄为双向两车说念。

再往东，康沈路路口立有一块“界牌”，教导这里是康桥镇和周浦镇的分界处。过了分界处，路牌才骄横为“川周公路”。

记者沿川周公路链接向东，两侧城市面貌逐步由城市转为城乡说合部。升沉点似乎在周市路路口处，路口的“小上海赋闲广场”教导着路东说念主这里属于周浦镇中心区域。但即便如斯，周市路路口一过，川周公路路况急巨变差。记者骑行的分享单车从龙头处传递来历害的触动感，一手拿手机导航一手把着龙头骑行变得十分费劲。只见轮子下方的路面布满龟裂纹，往往的修补留住了大宗高下升沉的玄色补丁，还没来得及修补处则彰着千里降凹下，一些区域索性暴露着坑塘。马路两侧也莫得东说念主行说念，说念路边际处插有红白相间的隔绝桩，围出来区域或被行为泊车场，或被商家拿来占说念筹画。因而，汽车、非纯真车全挤在局促的车说念内，行东说念主则只可牢牢贴着路边严慎通行。

周市路路口一过，川周公路路况急巨变差。

路面布满龟裂纹，往往的修补留住了大宗高下升沉的玄色补丁。

这还不是路况最差的部分。再往东过了周东路，一直到周园路，这一段川周公路褴褛的程度令东说念主赞赏：路幅变得更窄了，路面也闹翻得更严重。前一天下的雨，还积贮在路边的坑洼处造成水塘。马路两侧停了不少车，将可通行的空间进一步压缩。仅有的几块绿化带里杂草丛生，分享单车错落无章地被扔在内部……过了周园路再往东，川周公路又投入康桥镇区域，尽管路幅仍然唯一两车说念，但路面平整，东说念主行说念又被零丁差别了出来。

再往东过了周东路，一直到周园路，这一段川周公路褴褛的程度令东说念主赞赏。

可见，上南路东端到川周公路，路幅局促、路况较差的情况齐集于周康路至周园路段，全长约2.3公里。杨女士在川周公路沿线依然居住了20多年，每天清晨齐要沿川周公路向东赶赴张江上班。她告诉记者，川周公路不胜重担，路况给住户出行带来了不小的困扰。局促的路幅带来拥挤是家常便饭，复杂的路况更令她“开车不敢踩油门，走路不敢走路边”。她发来几张前几年夏天暴雨时的相片，只见川周公路积水没过小腿，路东说念主结巴地推着电动自行车蹚水前行……此外，记者体验中还发现，一朝入夜，川周公路仅南侧有一转太阳能街灯，照明条目差，举座阴沉，在布满红白隔绝桩且坑洼顽抗的路边行走，还有一定的安全隐患。

杨女士提供的川周公路积水相片。

一朝入夜，川周公路仅南侧有一转太阳能街灯，照明条目差，举座阴沉。

而跟着房地产的开拓，这段南北侧散播有小上海新城、文馨园、圣鑫苑、汇丽苑等多个大型小区，改建拓宽的需求越来越历害，尤以周市路至周园路段为盛。但20多年来，这段川周公路一直是这般样子，住户们等来的唯一修修补补，连横说念线和中间的分割线，亦然这两年刚刚画上的。

8年前就曾堪称“终于要更生”

记者寄望到，康桥、周浦连年来说念路建设进度较快，川周公路沿线南北向的周园路、周东路等齐已得到了拓宽，城市面貌面庞一新，与川周公路沿线破旧的神态造成较着对比。多位住户向记者表露，川周公路长久莫得改建，影响到了统共这个词区域的发展、预见的落地以及城市的惩办，如今的问题积习难改，已非一句“年久失修”所能笼统。

川周公路早已不胜重担，路况给住户出行带来了不小的困扰。

对此浦东新区并非不知情，也并非莫得改建的蓄意。据记者了解，早在2017年，浦东新区就运行了川周公路周康路至周园路段的改建工程，并得到了新区发改委的批复，一些网站上还公布出了情势标招投标信息。但而后，改建工程便万古期没了下文，住户们再次听到改建工程的音讯要比及6年后了。

2023年3月，浦东新区公布了川周公路改建工程的预见细节和后果图，明确川周公路预见说念路红线宽30米，说念路等第为城市次干路，假想车速为每小时40公里。后果图上不错看得出，川周公路将被拓宽双向四车说念，两侧也有非纯真车说念和东说念主行说念。但一个细节却暴露出了变化，改建情势标称号变成了“周市路至周园路段”，比拟以前缩减掉了西侧长约900米的“周康路至周市路段”。

2023年3月，浦东新区公布了川周公路改建工程的预见细节和后果图，但改建情势标称号变成了“周市路至周园路段”，比拟以前缩减掉了西侧长约900米的“周康路至周市路段”。

改建工程为何缩减了？据住户们称，他们商榷联系部门后得知了原委：周市路西侧段存在浙宁会馆、张氏住宅等历史建筑等原因，多个地块拆迁受阻，拒绝了统共这个词改建情势标鼓舞。因此，2021年经浦东新区要害办专题会议筹商决定，周康路至周市路段禁受铣刨加罩的方式进行整治维新，而东侧周市路至周园路段则按原预见践诺改建拓宽。

2023年9月，周市路以西段的整治建树工程按时完工，这也恰是记者在现场时感受到周市路以西段较为平整的原因。周市路以东段何时能开工？2024年3月，有住户通过“浦东建设交通”公众号后台商榷得知，“建设单元正在办理联系证照，瞻望在2024年4月获取施工许可证后开工建设”。比及2024年年底未见动工，又有住户致电浦东新区建交委商榷，对方称“正在梳理管线，后续地皮征收、变更地皮使用性质、苦求施工许可证，即可进场施工”。电话中，新区建交委又给出了一版施工时代，即著作起首所说的2025年4月至6月。

记者在现场探听时看到，周市路至周园路段的川周公路沿线用红白隔绝桩圈出的区域十分广博，改建拓宽理当不存在费劲。为何同样“背信”不成开工？在浦东新区政府网站上，记者搜到了一份发布于2024年12月13日的公告，公告中称，这段川周公路的改建会触及6处门招牌的征收，其中居住门招牌4个、非居住门招牌2个，是否问题还出在这6处门招牌的征收上？记者又向认真践诺川周公路改建的上海浦东工程建设惩办有限公司了解，对方称，此前照实2户非住户未能成功签约，拒绝了情势标施展。不外，这个费劲在元旦前有了龙套，2户非住户完成了签约。当今，上海浦东工程建设惩办有限公司正在进行“新黄卡”申诉，待办理完成施工两证、得志施工条目后即运行这段说念路的改建。

周市路至周园路段的川周公路沿线用红白隔绝桩圈出的区域十分广博。

听起来确凿开工在即了！记者酌量浦东新区建交委商榷开工的时代节点，发稿前，新区建交委终于给记者发来恢复，称正在办理供地等前期手续，蓄意于本年4月进场践诺，瞻望2027年底建成。川周公路沿线的住户们但愿此次的答允不再是“口惠而实不至”。新年新形势，浦东新区建交委应负起背负来，加速改建情势标鼓舞，恢复沿线住户们10多年的民生随和。

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